Puncte Cheie
Uber și Lyft se retrag din Minneapolis
Uber și Lyft au planuri de a înceta operațiunile în Minneapolis.
Acest lucru vine ca urmare a votului consiliului orașului de a crește salariul șoferilor.
Consiliul a adoptat o ordonanță privind această problemă săptămâna trecută.
Joi, a votat pentru a anula veto-ul primarului asupra măsurii.
Noile reguli stipulează că companiile de ridesharing trebuie să plătească șoferilor cel puțin 1,40 dolari pe milă și 51 cenți pe minut.
Aceasta este plata minimă, indiferent dacă au un pasager sau nu.
Bacșișurile sunt în plus față de salariul minim.
Consiliul a adoptat ordonanța pentru a aduce salariul șoferilor mai aproape de salariul minim local de 15,57 dolari pe oră.
Uber și Lyft spun că vor înceta serviciile în oraș înainte ca majorarea salariului să intre în vigoare pe 1 mai.
Lyft spune că majorarea este „profund defectuoasă”.
Un studiu din Minnesota indică faptul că șoferii ar putea să îndeplinească salariul minim și să acopere asigurarea de sănătate, concediul plătit și economiile de pensie la rate mai mici de 1,21 dolari pe milă și 49 cenți pe minut.
Un purtător de cuvânt Uber a declarat că compania este dezamăgită de alegerea consiliului de a „ignora datele și de a alunga Uber din Twin Cities”.
Acest lucru ar pune în jur de 10.000 de șoferi în șomaj.
Uber este încrezător că, lucrând cu șoferii și legislatorii, „putem obține o legislație cuprinzătoare la nivel de stat care garantează șoferilor un salariu minim corect, protejează independența lor și menține rideshare-ul accesibil”.
Guvernatorul din Minnesota, Tim Walz, a vetoat anul trecut un proiect de lege pentru a crește salariile șoferilor Uber și Lyft.
El și-a exprimat îngrijorarea că statul ar deveni unul dintre cele mai scumpe locuri din țară pentru ridesharing.
Alte jurisdicții au impus o plată minimă pentru șoferii de ridesharing, inclusiv New York City, unde rata începe de la aproximativ 18 dolari pe oră.
Dacă Uber și Lyft vor părăsi Minneapolis, acest lucru ar putea face mai dificilă deplasarea oamenilor, în special pentru persoanele cu dizabilități și pentru cei care nu își permit o mașină proprie.
Ridesharing-ul a schimbat industria taxiurilor în ultimul deceniu.
Un oficial din Minneapolis a declarat că acum există doar 39 de șoferi de taxi licențiați în oraș, o scădere semnificativă de la 1.948 de șoferi licențiați în ianuarie 2014.
Între timp, unele companii de ridesharing noi doresc să se mute în Minneapolis și să preia locul Lyft și Uber.
Empower și Wridz, de exemplu, au arătat interes în a începe operațiunile în Minneapolis.
Aceste companii cer șoferilor să plătească o taxă de abonament lunară pentru a utiliza platformele lor și pentru a găsi călători.
În schimb, șoferii păstrează întregul tarif.
